в китайському скутері сигнализации нет реле зарядки

в китайському скутері сигнализации нет реле зарядки

Нет зарядки на скутере. Нижегородский АВТОФОРУМ. Для автолюбителей и автопрофессионалов. Форумы Нижнего Новгорода.  реле-регулятор сдох - 100%. Аккум, кстати, возможно тоже сдох - релюхи просто так не летят. Ответить. Вы не можете отвечать в этой теме. Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти. Т.к. тема является архивной.

Реле-регулятор скутера (или второе название — регулятор напряжения) является важным и точным прибором, который стабилизирует напряжение на нужном уровне, которое выдаёт генератор, для дальнейшего распределения на потребители (фара, сигнал, габариты, повороты, приборы, лампочки и указатели приборной панели и др.).  Говоря проще — реле регулятор стабилизирует и не даёт подниматься или опускаться напряжению от генератора больше или меньше нормы (в пределах 12 — 14,5 вольт, в зависимости от оборотов), то есть не даёт сачкам бортового напряжения выйти за пределы нормы и испортить потребители, которые рассчитаны на 12 вольт.

Реле-регулятор находиться в передней части скутера под передним пластиком, его легко найти благодаря заметному внешнему виду. Если учитывать деталь китайских 4т скутеров, характеристики детали и ее тип подбирается в соответствии с приборами скутера, расположением и их характеристик. Настоятельно рекомендуем покупать реле в точности под вашу модель скутера, в противном случае разъемы не подойдут. Проверка реле регулятора на скутере. Если вы заметили, что лампочки на вашем скутере часто перегорают, даже после замены это происходит через какой-то промежуток, скорее всего у вас сломалось реле-регу

Для зарядки аккумулятор скутера нужно постоянный ток, именно регулятор превращает переменный ток в постоянный. Поэтому за состоянием регулятора напряжения скутера надо смотреть очень внимательно чтобы не наделать беды. Один из способов понять что реле-регулятор вышел из строя это то, что лампочки быстро перегорают.  Реле-регулятор можно сделать своими руками, для этого требуется немного знаний и схемы регулятора напряжения скутера. Мы будем делать регулятор напряжения на китайский скутер своими руками. Самый дешевый вариант, это взять шунтирующий регулятор напряжение.

возможные причины: 1) неисправен регулятор напряжения (то, что ты обозвал "реле зарядки") 2) обрыв регулировочной обмотки генератора 3) отвалился нагрузочный резистор (хотя, при подключенном аккумуляторе это не должно влиять). прозвони генератор. На 12-вольтовой обмотке очень толстый провод, пережечь его в условиях мопедика проблематично. Скорее всего, отпаялся где-то, или разъём не контачит. Таких обмоток две. "Общий" для них - масса (рама) , ну и два вывода соответственно.  Это может быть китайский скутер. Гибридыч. Искусственный Интеллект (230037) 7 лет назад. Китайские презервативы ещё "лучше" ! Кирилл Оракул (60252) 7 лет назад. Может регулятор напряжения.

Нет зарядки на аккумулятор? Не стоит беспокоиться. Часто эта поломка решается быстро и своими силами. Для начала, как в любом другом случае, нужно наверняка определить причину отсутствия зарядки, а потом приступать к ее устранению. Однако в отдельных случаях нам не избежать помощи электрика. Рассмотрим весь процесс более подробно.  Нормальное сопротивление для конкретного скутера указывается в его инструкции по ремонту, информацию можно взять оттуда. Теперь после определения сопротивления, вам предстоит провести ряд операций, в зависимости от показаний измерительного прибора. Все операции указаны в схеме ниже, там же можно определить поломку именно в вашем случае.

10 ампер. более 2 дней заряд не держит, садиться. подзаряжаю. езжу в день пару часов точно. решил проверить. при запущенном двигателе на оборотах около 4000 на клемах до 18 вольт. это много. купил новое реле зарядки. поставил. при запущенном двигател  акум типа как гелевый, оранжевый Китай. новый. 10 ампер. более 2 дней заряд не держит, садиться. подзаряжаю. езжу в день пару часов точно. решил проверить. при запущенном двигателе на оборотах около 4000 на клемах до 18 вольт. это много. купил новое реле зарядки. поставил. при запущенном двигателе на оборотах до 15,5 - 16 вольт. это тоже не мало я думаю. но результат тот же. 2 дня и реле стартера верещит но не включает стартер. опять на зарядку.

Ставлю акб на внешнюю зарядку, 100%. 1й день со стартера все супер. 2й день заводит уверенно, но крутит уже не так бодро. 3й день заводит еле крутит. 4й день хрен крутит. Далее повторяем с п. 1 и так циклично. С кика всегда с полпинка. Пробеги между запусками около 60 -100 км. Напряжение зарядки смотреть? Вроде не акб. Ответить. Мне нравится. Пожаловаться. HarryD 29.05.2016, 18:38 #. Новые подробности! Значится с отключенной акб с кика заводится, свет горит (переменное с магнето есть).

Типичные реле-регуляторы на скутерах не подходят для большого потребления постоянного тока ксенона (3А в рабочем режиме, 10А при старте 1 лампы!!!) да и емкость аккамулятора оставляет желать лучшего: 3-5 А/ч. 150469_2.jpg.  как можно поставить на suzuki Adress110 ксенон кто нибуть подскажет либо строить мощную зарядку как в этой теме. либо обходиться временными включениями када нада света . хотя нада спросить любителей аддрессов, они есть, но пока невидно ))) либо лишним аккумом ))). Андрей. Сообщения: 2.  Запчасти на китайские скутеры) http://vkontakte.ru/skuter74 Suzuki Address v100 1996, Yamaha Cygnus 125 SI 1998. Alex174. Профи.

Скутер хотя и не автомобиль, но тоже средство передвижения, поэтому решил создать тему в этом разделе. Назрела необходимость спаять знакомому регулятор напряжения на скут. Рассматриваю две схемы. Шунтирующего типа и не шунтирующего. Думаю лучше сделать вторую (фото ниже). Тиристоры будут ку228И (400В/10А), стабилитрон д814, мостик на 10Ампер (мощнее нет) Проблема в том, что у меня нет PNP транзистора на напряжение более 80- 90Вольт. Но есть NPN-типа, которые думаю вполне подойдут (кт630, 683, 940, плюс несколько импорных ) Как переделать схему под них? Или может вообще как нибудь обойтись без

Тюнинг электрооборудования мотоцикла. Китайское реле регулятор от скутера на мотоцикл Honda CB. Уже два года Реле регулятор для скутера своими рукамиАнтон Стовба. Vor 3 years. Сборка реле регулятора для скутера не шунтирующего типа(отбирает от генератора ровно столько сколько нужн  слабая зарядка АКБ Yamaha VMAX, нет зарядки, замена реле регулятора, weak battery charging Yamaha VMAX, no charge, replace the relay controller.

Проводка китайских мопедов Viper, Delta, Alfa весьма интересна. Зажигание идет отдельно, освещение отдельно, что аналогично и во многих других скутерах и мотоциклах. Но само освещение очень запутано.  Здесь важно не спутать провода, так как в одних скутерах обозначены они белым и желтым цветами, а в иных идут два белых. Но они не одинаковые, путать их нельзя.  Итак, объяснили цель реле регулятора. Реле-регуляторы напряжения мопедов Viper, Alfa, Delta взаимозаменяемы. Их можно спокойно менять, притом к мопеду Viper запасные части тяжело найти и тут многим придется взять реле-регулятор напряжения именно от скутера Alfa или Delta, так как «родимого» не найти.

А вот с реле - регулятором все очень непонятно. Такого в инете даже не найти. Имеет 5 контактов, фишка плоская, штырьки,провода : красный, белый, зеленый, черный и желтый (желтый один, соотв. однофазное!)  Красный идет с реле-регулятора через аккумулятор в замок зажигания и там в черный, черный запитует всю бортсеть постоянным напряжением. Моя техника: Карпаты 2 -> Мотовелосипед КД 50, КД 80 -> Suzuki Sepia -> Viper Delta 72 -> Honda dio af 56. #11 - 14 апреля 2016, четверг.